企业也可以考虑开通班车
2018-06-10 15:49
来源:未知
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开发商在建设时没设计规划公交站场,为公交延线带来难度

滨江路开通公交车的初步方案已经出台了,正在交由上级部门协调处理。滨江路从资福寺至体育中心约9公里的路段仅有5个公交港湾站。而部分路段路边有高防护护坡,公交站点难以设置。而滨江路沿线的社会车辆停车泊位过多过密,未通盘考虑公交站的停靠区,导致公交车无法靠边停车上下客。

去年年底,在市民的呼声中,株洲公交新开了t62路,8台车,线路全长14.7公里。运营下来,一天每台车只有200元的收入,而一般一台车每天的运营成本就要600元。车子空载,一方面油耗浪费了,还要排放少量尾气,并不环保。如果完全寄托于公交,有些时候确实难以承担,企业也可以考虑开通班车。

黄治峰说,延长线路等问题,需要多方面考虑。以玫瑰名城为例,没有停车和让大型车辆掉头的停车场。很多时候,开发商在建设时完全就没有设计规划公交站场,这些问题往往推给了社会,最终落到了公交公司身上,但事实上却不是一家公司就可以解决的。

巴士公司已经将摸底情况汇报至了总公司

长株潭报3月2日讯(记者胡芳 潘月圆)根据统计,市民热线中最常提及的问题,集中在线路调整、站点更改或增设等方面。热线互动结束以后,《长株潭报》记者对黄治峰做了专访,问了前期市民比较关注的问题。黄治峰是株洲市公交总公司营运部部长,主管公交运营事务,对线路、站点等问题都有自己的见解。他表示,预计半个月左右,新的站牌名将出现在街头。

目前滨江路靠西的这部分人行道、路灯还有部分路段没有完善。而在风光带设计过程中,也没有考虑到公交问题,所以必须将现有空间进行改造。这一系列的事情需要交警、规划、湘江风光带建设公司等多个部门协调处理,公交公司会尽自己的努力,争取早日实现通车。

新站名置换更新阶段,由于报站器录音需到河南完成,所以可能会出现报站器报站名与新站名不符情况,届时会要求驾驶员进行手动播报,但也可能因此产生一些短时间的不便,这也需要市民谅解。

“直线站点图”的设计会参照大城市地铁站点图

相关工作已经部署下去了。新的《直线站点图》会参照大城市地铁站点图的设计,简单直接。目前,公司正参照电信公司,想建立自己的客服中心,建一套完整的系统,接听和受理市民的意见,不再像过去一样,每个分公司都有客服号码。之所以滞后了,是因为公司希望在新的站点图上加上统一后的客服号码,所以请市民耐心等待一下。置换后,届时全市城区无人售票公交车将全部换上新的《直线站点图》。

滨江路开通公交车的初步方案已出台

从上周至本周,总公司已经安排两家分公司进行摸底工作。其中巴士公司已经将摸底情况汇报至了总公司。按照计划,最迟下周两家公司的摸底信息都会汇报到总公司。下周站名置换更新工作就将进入到制作程序。预计半个月左右,新的站牌名将出现在街头。

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黄治峰说,2月初,看到报道和市民反映的情况后,我们立即召开了会议进行讨论。最终大家商议决定先对全市600多个站点进行全面摸底调查,将有类似问题的站名逐步计划进行更新。这次置换,是下了大决心的。

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